Lo seguono Luca Donini secondo e Mauro Maggiolo terzo. Gabriella Corradi si aggiudica invece il titolo di Campionessa Italiana 2011 seguita da Tiziana Cristini ed Heidi Insam. Maite Moreno, dalla Spagna, si aggiudica invece l’assoluta femminile mentre Larry Pino, sempre dalla Spagna, guida la classifica “Stranieri”.

Nella classifica Club si afferma il TEAM Montegrappa davanti al Para Delta Club Feltre ed all’altoatesino Team SudTirol Fly 2 Meran .

Nelle pagine Galleria trovate foto e video della gara e le indicazioni per come inviarcene di vostri, grazie a tutti…

]]> http://www.alisubasio.it/italiani2011/?feed=rss2&p=1609 0 http://www.alisubasio.it/italiani2011/?p=1600 http://www.alisubasio.it/italiani2011/?p=1600#comments Sun, 07 Aug 2011 08:33:10 +0000 press http://www.alisubasio.it/italiani2011/?p=1600

Dopo il briefing la task 6 viene annullata per vento forte in aumento.

Ore 13:00 Pranzo a base di pasta offerto dalla Proloco

Ore 14:00/14:30 Premiazioni

09:00

al Centro Operativo

La Competizione si svolge sul monte Subasio, Monte Serano, Monte Cucco, Monte Gemmo e Gubbio, tra gli scenari dei verdi monti Umbri.

Và detto che ogni pilota, soprattutto a salvaguardia della propria sicurezza, per la prima volta applicato in Italia, è dotato di un GPS (Live Tracking), che non solo può essere seguito dagli appassionati del vololibero, dai propri familiari ed amici ma soprattutto è seguito dalla base operativa che rileva in maniera continuativa la posizione di ogni pilota in gara.

Al campionato suddetto partecipano 146 piloti appartenenti a varie nazionalità tra questi vi è il campione europeo e vice campione del mondo Luca Donini, il campione Italiano Marco Littamè ed il Team Leader della Nazionale Italiana Alberto Castagna.

Il Campionato Italiano è stato dedicato alla memoria di Mario Settimi, presidente e fondatore di Radio Subasio, già presidente dell’Aereoclub di Perugia ed appassionato del volo. Mario è stata una persona sempre vicina al nostro club e tutti i soci lo ricordano con stima ed affetto.

La manifestazione completa la leadership dell’Umbria quale regione del vololibero, infatti, come noto, la settimana scorsa sono terminati i Campionati Mondiali di Deltaplano svoltisi sul Monte Cucco.

Il Club free Fly Alisubasio e la Proloco di Rivotorto ringraziano i piloti partecipanti alla manifestazione, molti dei quali accompagnati dalle proprie famiglie che ci hanno onorato della propria presenza.

Il campionato è iniziato il 2 Agosto e terminerà il 7 Agosto con la premiazione del pilota che verrà proclamato Campione Italiano Parapendio 2011. La cerimonia di premiazione avverrà alle ore 16,30 del giorno 7 c.m. presso la Proloco di Rivotorto.

Il presidente del Club Mario Fringuello ed il presidente della Proloco Adriano Tofi  ringraziano tutti i collaboratori che hanno contribuito alla realizzazione ed alla conduzione della manifestazione.

Un arrivederci alle ore 16.30 del giorno 7 c.m. per la cerimonia conclusiva.

Mario Fringuello – Presidente Free Fly AliSubasio

Cip 2011 – TGR Umbria del 5 agosto ore 14:00 from CIP 2011 on Vimeo.

]]> http://www.alisubasio.it/italiani2011/?feed=rss2&p=1550 0 http://www.alisubasio.it/italiani2011/?p=1468 http://www.alisubasio.it/italiani2011/?p=1468#comments Fri, 29 Jul 2011 11:44:23 +0000 press http://www.alisubasio.it/italiani2011/?p=1468 Continua a leggere→]]> Ragazzi, un attimo di attenzione e calma. I numeri di gara sono stati assegnati solo ed esclusivamente in base a questi semplici criteri:

1) Il numero che avete indicato nell’apposito campo del form di iscrizione;

2) Un numero poco diverso, che necessitasse di piccole modifiche, qualora ci fossero stati numeri uguali indicati da più piloti, lasciando quello richiesto al solo pilota col rank più alto;

3) Infine, un numero assegnato completamente da noi qualora non aveste indicato NULLA.

Come già detto, abbiamo stampato i Badge, abbiamo stampato i moduli d’iscrizione, abbiamo compilato il DB della refertazione, abbiamo caricato i numeri sul sito del Live Tracking ! Cambiare il numero sulla vostra vela sarà certamente meno gravoso del riformulare l’intero processo organizzativo. Se non vi ritrovate il numero è semplicemente perchè non ce lo avete fornito e ve lo abbiamo assegnato noi, tra quelli liberi in solo ordine alfabetico. A dispetto della Vostra memoria, tutti quelli che ci stanno “affrontando” con  frasi tipo “Ma io avevo inserito…” si sono puntualmente dimostrati inaffidabili. I numeri di gara più utilizzati nella compilazione del form sono stati “??” , “—”, “12345″. Cerchiamo quindi di evitare toni “accesi” perchè nell’assegnazione dei numeri, oltre a non avere alcun interesse di sorta, gli unici criteri utilizzati sono quelli sopra descritti.

Ad ogni modo, saranno comunque resi disponibili gli adesivi per la numerazione della vostra vela, fatene richiesta al vostro arrivo in fase di registrazione.

Grazie, Lamp

Grazie anche all’impagabile mobilitazione degli Importatori potremo finalmente disputare un Campionato Italiano che probabilmente entrerà nella storia come la prima competizione “Omologata” .

MODULI ISCRIZIONE
Il termine per la comunicazione della vela sport sostitutiva per i piloti COMP era naturalmente definito per aiutarci a censire quei piloti che non avessero avuto modo di recuperarne una, resta comunque la facoltà di poter dichiarare la vela che utilizzerete fino all’atto della regolarizzazione scritta e definitiva del modulo che firmerete al vostro arrivo. Proprio in relazione a questo, visto anche che quasi nessuno aveva compilato esattamente per intero i campi richiesti, i moduli che vi presenteremo saranno predisposti solo con i dati identificativi del Pilota (Cognome Nome N°Gara N°FIVL e dati personali) mentre andranno ricompilati per intero i campi relativi all’attrezzatura ed alle altre informazioni (se già avete da fare modifiche comunicatecelo subito e non aspettate martedì). Rimanendo comunque immutato il proposito di evitarci, noi e voi, tempi e caos legati all’affluenza per la regolarizzazione delle iscrizioni, i moduli così preimpostati vi verranno inviati per email in modo da permettervi di compilarveli in piena tranquillità a casa per portarveli pronti e completi al Subasio riducendo al massimo le tempistiche (si spera), voi inserite tutto.

VELE ED OMOLOGAZIONE
Le vele dovranno essere tutte Omologate CEN o DHV (questo l’avevamo capito) ma, la verifica innanzitutto non si limita al Modello. Alla registrazione vi verrà richiesto, inoltre, di dichiarare: MARCA – MODELLO – TAGLIA – COLORE. Ricordiamo che:

• Alcune TAGLIE, di alcuni modelli omologati, IN CERTE TAGLIE, NON SONO OMOLOGATE ;
• Un PESO IN VOLO che superi del  ± 3% il range della TAGLIA OMOLOGATA volata, rende NON OMOLOGATA la vela in quella configurazione peso vela/attrezzatura/pilota ;
• Tutta l’attrezzatura e ciò che va in volo, escluso il peso del pilota , non può superare i 33 Kg;
• I certificati di omologazione devono essere stati pubblicati dagli enti preposti prima dell’inizio della Competizione, certificazioni postume non saranno applicabili ed appellabili;
• Qualsiasi modifica apportata alla geometria di un Modello certificato (piani funi, bretelle, ecc..) determina il decadimento dell’Omologazione;

Insomma, uomo avvisato… Sarà richiesto anche agli importatori ma, se vi portate il certificato e/o piano funi e soprattutto non vi mettete a “giocare” con cordini e bretelle, con l’Estate che incalza, vi rimarrà solo la temuta prova bilancia (anche se forse però faremo anche la prova costume).

NUMERI DI GARA
Il numero di gara, da apporre sulla propria vela è obbligatorio, decollare senza numero equivale a squalifica. I numeri di gara che ci avete comunicato sono stati rispettati per quanto possibile ma, laddove abbiamo trovato numeri multipli per più piloti, vi abbiamo assegnato nuovi numeri cercandone uno che avesse come unica logica quella di modificare al minimo l’esistente. Ad esempio un 41 può essere stato cambiato in 411 o 141, resta comunque obbligatorio apporlo e vi chiediamo sin d’ora di prendere visione del numero assegnatovi sulla lista piloti confermati del sito provvedendo ad applicarlo. Evitate richieste di variazione perché risulta impraticabile aggiornare i database refertazione e quello del live tracking online visto che stiamo parlando sostanzialmente di un semplice identificativo. Per più superstiziosi metteremo comunque a disposizione lo psicologo che sta tenendo in piedi lo Staff in questi ultimi giorni.

CAVI GPS
Portatevi i cavi per i vostri strumenti, Roberto mi ha comunicato di avere questi ma, portatevi comunque dietro i vostri cavi perchè qualsiasi problematica di cavi rientra nella responsabilità della strumentazione del Pilota e poi anche perchè ci sarà il wii-fi a disposizione e potrete caricarvi i voli su XContest solo con i vostri PC e CAVI. Comunque noi abbiamo-> Garmin 72 e simili, Garmin Foretrex (spinotto piccolo tipo cuffia 2,5) , MLR, Digifly Leonardo, Compeo/Competino/Galileo, mini USB.

LIVE TRACKING
Come saprete ma, comunque anche se non lo sapevate, sapevatelo ! Avremo il live tracking, lo stesso sistema che stanno utilizzando nel Mondiale Delta del Cucco. Tutti i Piloti (si anche Tu che non avresti mai creduto), insomma, TUTTI i Piloti andranno in volo con un tracker.
Non sarà possibile il decollo senza tracker, pena la squalifica.

Anche se non riteneste l’obbligo giustificato dalla “figata” degli amici e parenti che seguono online da PC o sui telefonini o dal megaschermo le vostre performance (anche il centro anziani di Rivotorto ci ha garantito la loro forte presenza di spettatori davanti al megaschermo durante le Task), l’organizzazione ci tiene a sottolineare che l’unico vero scopo per cui si è perseguita la realizzazione del Live Tracking (con i conseguenti oneri di copertura delle spese) è sempre stato quello della sicurezza per tutti Voi. Quindi vediamolo pure come una “chicca” ma, ricordiamoci che il vostro puntino colorato sulla mappa, aggiornato ogni 10-15 secondi nella posizione, velocità e quota, associato alle squadre del Soccorso Alpino con un elicottero pronto al decollo nel vicino aeroporto, insomma, facciamo resti uno strumento mediatico ma, all’occorrenza, sarà un ausilio operativamente inestimabile.

Naturalmente non si richiede alcun pagamento o “caparra di garanzia” per i tracker che vi forniremo ogni giorno prima del decollo e che restituirete, sempre giornalmente, allo scarico tracce. Non dovrete neanche studiare manuali od altro, ve li daremo accesi e ce li riconsegnerete accesi limitandovi a riporli (sono piccolissimi) con cura in una tasca del portastrumenti ed astenedovi da qualsiasi iterazione con i “tastini” che ci sono sopra. Solo qualora malauguratamente lo perdeste o lo dannegiaste, solo in quel caso sarete obbligati a pagare il corrispettivo che dovremo rifondere al fornitore. Comunque tutte le modalità verranno ripercorse e precisate al briefing.

Ogni 823 anni si presenta un mese che ha 5 Venerdì, 5 Sabati e 5 Domeniche.
Non l’avevate notato ma, Luglio 2011 è stato proprio uno di questi rarissimi casi.
Il Campionato si svolgerà ad Agosto, visto quello che è successo in queste ultime settimane, direi menomale.
Una cosa però, personalmente, debbo chiedervela.
Siamo nel 2011.
Almeno quest’anno, una cortesia.
Basta con le tutine fucsia e fluo in decollo !

Grazie a tutti.

A breve riceverete il vostro modulo d’iscrizione, non spegnete il PC.

Cordialmente,

Lamp

A riprova dell’impegno profuso nel reperire e metter a disposizione vele omologate, ci sono ben 60 piloti che ci hanno comunicato di aver risolto la situazione potendo finalmente essere in pista all’apertura del Campionato.

Alla luce della situazione di pochi giorni fà, situazione che sembrava ardua da affrontare e praticamente impossibile da risolvere, questa si è invece tramutata in un’operazione di inaspettato successo, successo di cui indiscutibilmente bisogna render merito solo a Voi, alla vostra impagabile professionalità ed impegno.

Ed allora grazie ancora per aver fornito un sostanziale contributo affinchè anche nel 2011, si possano disputare dei Campionati Italiani degni di questo nome.

Troppo forti, Staff CIP2011

Air Cross – www.aircross.it – Roberto Pivi – +39 348 5107888 roberto@compass-italy.com

Nova & Sup’Air – www.arcobalenofly.com – Fabio Razore info@arcobalenofly.com

MacPara – Davide Cardona – kardona.d@gmail.com

Air Design – www.sportprofessional.it – Filippo Lo Giudice info@nonsolovolo.it

Gradient – www.quotappennino.it – Maurizio Dallavalle – quotap@libero.it

www.parapendioroma.it – Fabio Pasquali – fabio@parapendioroma.it

V.L. BRESCIA – DARIO 328.1822638  dariocculto@gmail.com